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王炸!国产品牌首个动力平台亮相长安汽车全球

  进入动力3.0时代!在这背后,长安汽车历时8年打造的全球智慧研发平台开放暨全球研发中心也于近日开放

  长安汽车相关负责人表示,NE模块化发动机平台突破技术集成匹配难点,集成化水平处于国际先进水平,可实现世界最严苛的国6b排放标准。在填补国内汽车平台化开发领域的空白同时,提升了中国汽车品牌核心竞争力

  他介绍,基于模块化开放技术理念下的NE发动机平台具备发动机研发高效率,使发动机研发周期缩短28个月,节省研发成本的同时,提升了产品质量。同时,创建平台开发核心构架,首创基于模块化的技术包,精简产品状态,实现高通用化率,最高通用化率达98%以上。此外,该平台通过技术包的选取和灵活应用,提高发动机生产率,实现多品类产品共线生产,设备利用率提升至96%-98%

  “其集成化技术可全面覆盖传统车型和新能源48V、HEV/PHEV车型需求,突破技术集成匹配难点,实现发动机高集成率。”该负责人称,NE发动机平台可覆盖1.0-1.8L排量机型,额定功率95-135KW,峰值扭矩200-300N· M,峰值转速对应低至1250rpm,最高热效率40%。相对非平台化产品,通用化率最高提升87.5%,实现唯一平台满足多个机型生产,且平台化产品在尺寸和重量上最优,处于国际领先水平。NE模块化发动机平台应用多项全球首发、中国首发技术,如缸盖集成排气歧管(IEM)、350bar高压直喷系统、发动机智能热管理模块(TMM)、全可变排量机油泵(VDOP)、▓可控PCJ

  在变速器领域,长安汽车自主研发的湿式DCT变速器DF727软硬件携手并进,完成60关键性能提升,70余项噪声问题优化;湿式DCT变速器DF722综合传递效率高达94.5%,达到行业领先水平

  据介绍,全球研发中心是与国际一流的工业设计伙伴携手,▓历时八年,总投资43亿元,占地1000余亩,拥有设计、试验、管理等7大功能,仿真分析、噪声振动、被动安全等12大领域,混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球领先数据中心

  未来,长安汽车将以全球研发中心为“总枢纽”,与长安五国九地研发中心,协同展开产品开发及实验验证工作,汇集全球资源,打造世界一流、持续领先的汽车研发技术和试验验证高地。该中心将为长安汽车转型升级提供新引擎,▓为重庆市经济高质量发展提供新动能,为全球合作伙伴提供新机遇

  研发中心目前拥有来自18个国家上万人的研发人员正在组建2000人的软件开发团队和2500人的新能源研发团队

  长安汽车相关负责人表示,随着集全球优势资源于一身的全球研发中心的建成启用,将为长安汽车转型升级提供新引擎,是长安汽车扎实推进第三次创业——创新创业计划、坚定不移向智能出行科技公司转型迈出的里程碑式的一步。这标志着长安汽车已迈入“自主创新,全球协同”的研发4.0时代

  长安与华为合作,▓持续围绕智能化、新能源两大领域,共同打造全新的用车生态;长安与腾讯合作,围绕车主生态、▓自动驾驶、网络安全、大数据、新零售及后市场等多领域开展深入研究;长安与青山、博世在变速器设计开发和传动系统及智能化领域持续合作

  由HP公司按国标最高等级A级设计运用华为云网络技术以及腾讯、阿里混合云技术打造服务400多万用户,覆盖全球研发、15个生产基地,35个整车及发动机工厂,提供不间断7*24小时安全可靠服务,推进研、产、供、销全方面智能化

  以L4级自动驾驶技术为承托的未来出行线级网联式城区自动驾驶汽车共享运营系统,▓是中国自动驾驶共享出行商业化运营的先行军

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