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注重研发投入 吉利软硬件研发设备升级转型

  从2006年开始,吉利每年确保将8%的销售收入汽车技术研发领域,吉利汽车研究院陆续引进了大量开发、测试设备,以及大量的工程软件

  目前研究院拥有造型中心、柔性焊装线、环境舱转鼓试验台、发动机试验台架等先进设备,还有大量的零部件强化试验室;同时各类工程软件也基本齐备;研究院还自行开发了KMS知识管理系统和GPLM系统,也就是具有吉利特色的产品生命周期管理系统,从而大大提高了先进的信息化手段介入研发的程度

  特别在安全技术方面,遵循“安全第一”的研发战略,吉利汽车研究院做了大量的投入。2010年6月,浙江省汽车安全技术重点实验室(省内唯一一家汽车安全技术重点实验室)首届学术委员会在吉利汽车正式成立,由郭孔辉院士担任主任,来自清华大学、同济大学、华南科技大学和中国汽车技术研究中心的知名汽车安全技术专家担任学术委员,标志着实验室建设进入全新的发展阶段。与此同时,吉利汽车安全技术实验室一期工程已竣工,可以完成中国及欧盟体系下所有整车NCAP法规的碰撞试验,首次碰撞试验于12月初顺利完成

  在注重设备投入的同时,吉利汽车技术高度重视研发流程的制定和完善:自2007年建立初步的吉利汽车产品研发流程后,逐年补充、更新,到2009年集合全院力量,终于编制完成了《吉利产品开发流程》,共计6卷、52册、近7万页,包含了602份输出物固化标准模板和近6万份设计指导书,涵盖了整车、发动机、变速器和新能源四个领域,几乎所有零部件的设计都实现了模板化的IO管理,有规范的上下序输入与输出和严格的时间节点控制,并且都明确规定了完成设计所需的工时数

  同时,开发流程的完善工作并没有停顿,仅2010年一年进行补充或更新的设计指导书既有7500多份,合计9000余页。如此高度细化且不断完善的汽车产品开发流程,在整个行业内都是绝无仅有的,从而对产品开发发挥了重要的指导意义和保障作用